Retarders ni kipande cha kawaida cha mashine na vifaa katika viwanda vya utengenezaji. Mbali na kusababisha uharibifu wa mali, uvujaji wa mafuta unaweza, katika hali mbaya zaidi, kusababisha kukatwa kwa mafuta na mafuta katika vipunguza gia. Uharibifu wa uso wa kupandisha wa gia huongezeka, ambayo inaweza kusababisha kung'olewa au kutengana na ajali zinazohusisha mashine. Ni sababu gani za kuvuja kwa mafuta kwenye retarder? Nitashiriki maarifa yangu juu ya mada hii na kila mtu leo katika juhudi za kuhamasisha na kusaidia marafiki na wateja wetu.
1. Tofauti ya shinikizo inayosababishwa na ndani na nje ya retarder
Katika retarder iliyofungwa, msuguano kati ya kila gia mbili za maambukizi huzalisha joto. Kwa mujibu wa sheria ya Boyle, joto katika sanduku la retarder huongezeka polepole na ongezeko la muda wa kukimbia, wakati kiasi katika sanduku la retarder haitabadilika. Kwa hiyo, pamoja na ongezeko la shinikizo la kazi la mwili wa kesi, grisi ya kulainisha kwenye mwili wa kesi hupiga nje na kuinyunyiza kwenye cavity ya ndani ya uso wa kupunguza kasi. Mafuta ya kulainisha yanafunuliwa kutoka kwa pengo chini ya athari ya tofauti ya shinikizo.
2. Muundo wa jumla wa retarder sio wa kisayansi
Hakuna kofia ya asili ya uingizaji hewa kwenye retarder, na plagi ya kuchungulia haina plagi inayoweza kupumua. Mkondo wa mafuta na ujenzi wa muhuri wa shimoni wa aina ya pete huchaguliwa kwani muundo wa jumla wa muhuri wa shimoni sio wa kisayansi. Athari ya kuziba haifai kwa muda mfupi kama matokeo ya kupotoka kwa vipengele vya fidia vya waliona. Ingawa kijito cha mafuta kinarudi kwenye kiingilio cha mafuta, ni rahisi sana kuzuia, ambayo huweka kikomo jinsi mafuta hufanya kazi vizuri na pampu. Castings hazikuzeeka au kuzimwa katika mchakato mzima wa uzalishaji na utengenezaji na mkazo wa joto haukuondolewa, na kusababisha deformation. Uvujaji wa mafuta kutoka kwenye pengo husababishwa na dosari kama vile mashimo ya mchanga, vinundu vya weld, matundu ya hewa, nyufa n.k. Uvujaji wa mafuta kutoka kwenye pengo hilo husababishwa na dosari kama vile mashimo ya mchanga, vinundu, matundu ya hewa, nyufa n.k. Utengenezaji duni na usindikaji. msongamano unaweza kuwa chanzo cha tatizo.
3. Kiasi cha kuongeza mafuta kupita kiasi
Wakati wa operesheni nzima ya retarder, bwawa la mafuta huchochewa kwa ukali, na grisi ya kulainisha huenea kila mahali kwenye mwili. Ikiwa kiasi cha mafuta ni kikubwa sana, itasababisha mafuta mengi ya kulainisha kujilimbikiza kwenye muhuri wa shimoni, uso wa pamoja wa jino, nk, na kusababisha kuvuja.
4. Teknolojia duni ya usindikaji wa ufungaji na matengenezo
Retarder lazima kubeba mzigo mkubwa wa nguvu wakati wa kuanza kwa sababu ya uvujaji wa mafuta unaoletwa kwenye msongamano mdogo wa ufungaji. Ikiwa wiani wa ufungaji wa retarder haukidhi mahitaji, bolts za msingi zinazoshikilia msingi wa retarder pamoja zitakuwa huru. Hii itaongeza vibration ya retarder na kuharibu pete ya kuziba kwenye shimoni la shimo la gear ya kasi ya juu na ya chini ya reducer, ambayo itaongeza kutokwa kwa grisi. Aidha, uvujaji wa mafuta unaweza pia kutokea kutokana na uondoaji usiofaa wa taka ya uso, matumizi yasiyofaa ya mawakala wa kuziba, mwelekeo usio sahihi wa mihuri ya majimaji, na kushindwa kuondoa mara moja na kuchukua nafasi ya mihuri ya majimaji wakati wa matengenezo ya mashine na vifaa.
Muda wa kutuma: Mei-09-2023